Интересные новости

трагедия Адмирала Нахимова

«Об этом страшно вспоминать до сих пор»
Сегодня исполняется 25 лет со дня гибели лайнера «Адмирал Нахимов». Среди жертв трагедии больше всего оказалось украинцев

Круиз теплохода «Адмирал Нахимов» по ​​маршруту «Одесса – Батуми – Одесса» на пересечении лета и осени 1986-го должен был стать последним в богатой истории действительно легендарного судна, на котором, кстати, снимался и известный фильм «Дамы приглашают кавалеров». После этого корабль, построенный в Германии в 1925 году, собирались порезать на металлолом. По другим данным, на «Мосфильме» планировали использовать корабль Адмирал Нахимов для съемок фильма-катастрофы. Однако катастрофа произошла не в кино, а в реальной жизни …

Еще в 1996 году я был первым журналистом, который поинтересовался судьбами всех пассажиров «Адмирала Нахимова», что покупали путевку в Днепропетровске. Мистика, но у каждого из них, даже у тех, кто спасся, жизнь сложилась трагически …

Круиз смерти

Днепропетровчанка Наталья Терехова общаться на тему гибели корабля Адмирала Нахимова со мной категорически не захотела. «Об этом страшно вспоминать до сих пор», – только и объяснила по телефону. Хотя через десять лет после трагедии мы с ней общались. В 1986-м девушка как раз закончила школу. Путевку на круиз на теплоходе «Адмирал Нахимов» приобрела за день до отправления. Натали досталась нижняя каюта, с которой за считанные минуты паники выбраться было крайне сложно, однако ее жизнь во многом спасло то, что с подругой Валентиной Жердев тот роковой вечер они засиделись на верхней палубе в баре. И хотя Наталья плавать не умела вообще, оказавшись в воде, каким-то чудом смогла ухватиться за один из плотик, падающие с гибнущего судна. Самое же, по ее признанию, было видеть то, как мужчины срывали спасательные жилеты из женщин и детей …

Адмирал Нахимов

Для мужчины Екатерины Уманской ее гибель стала непоправимым ударом – через девять месяцев после трагедии скончался и он сам. Он очень не хотел отпускать жену в ту поездку, как вспомнила Алла Буксова, Катя до этого все время плакала, но все же поехала …

Достать путевки на круиз было весьма непросто. Как вспомнил тогдашний директор Днепропетровского бюро путешествий и экскурсий Петр Кармазин, у него эту поездку один из заместителей председателя Октябрьского райисполкома в областном центре буквально вымаливал для молодоженов – дочери и зятя, которые только поженились. Так вместе они и погибли …

Супруги – пенсионеры Светлана и Абрам Левин – в этой поездке, наоборот, плыть не хотели. Однако дочь, работавшая в «Днепртурист», на «Адмирал Нахимов» их буквально вытолкала. Затем гибель родителей стала для нее настолько страшным ударом, что всего за год умерла и она, вследствие неожиданной болезни.

Погибла на «Адмирале Нахимови» и сотрудница «Днепртурист» Людмила Ильина. Ее пятилетняя дочь осталась круглой сиротой, поскольку отца девочка потеряла ранее.

В трагедии есть нечто мистическое

Даже с течением времени трагедия Адмирала Нахимова, которая стала одной из самых масштабных за все годы существования советского водного транспорта, воспринимается как нечто непостижимое и даже мистическое. Ведь историки показали довольно красноречивую статистику. С семи кораблей, которые носили имя легендарного адмирала, по меньшей мере четыре потерпели катастроф. В частности, в 1897 году ушел на морское дно у берегов Турции грузовой пароход «Нахимов». В 1941-м такая же участь постигла легкий советский крейсер «Червона Украина» (его первое название – «Адмирал Нахимов»). И даже сухогрузный корабль «Таврия-7» в 1992 году перевернулся у берегов Болгарии – после гибели «Адмирала Нахимова» его позывные перешли именно к этому судну. Через это известный писатель-маринист Н. Черкашин даже находит основания считать виновным самого адмирала Нахимова, который затопил Черноморский флот во время Крымской войны. Вот судьба и наказывает все, что связано с его именем!

Поскольку теплоход, как мы уже указывали, должны были отправить на «пенсию», были и проблемы с формированием экипажа корабля, с которым никто не хотел связывать свое будущее. И очевидцы трагедии, которые уже сталкивались с водным транспортом, утверждают, насколько бросалась в глаза не профессионализм команды «Адмирала Нахимова». Но капитан – 56-летний Вадим Марков – бывалый морской волк. И уже это должно было стать успокаивающим фактором. Хотя тогда никто из пассажиров в плохое даже не мог подумать. Тем более предсказать, что не смогут разойтись восвояси крошечные на фоне необъятных морских просторов корабли.

И действительно, когда корабль Адмирал Нахимов в 22 часов 31 августа 1986 отдал концы с 34-го причала морского порта Новороссийск, на запрос капитана Маркова с поста регулирования судов ответили, что на рейде никаких препятствий не существует, кроме сухогрузного корабля « Петр Васьов » с канадским ячменем на борту, который движется со стороны Босфора. Капитан последнего Виктор Ткаченко сообщил о готовности уступить дорогу пассажирскому лайнеру. Около 23-ти часов Марков со спокойной душой покинул капитанский мостик и отбыл в свою каюту.

Виктор Ткаченко между тем вполне доверился информации системы автоматизированного радиолокационной прокладке курса, хотя пеленг с «Адмирала Нахимова» говорил об угрозе столкновения. Когда же гребной винт “Петра Васьова» заработал на попятную, уменьшить скорость удалось только на 5 узлов, и под углом 110 градусов сухогрузный корабль в 23-м часу 12 минут врезался в середину правого борта пассажирского лайнера, образовав пробоину площадью около 80 (! ) квадратных метров.

«Адмирал Нахимов» мгновенно стал исчезать под водой. Ошеломленных пассажиров судна охватила паника, усиленная тем, что погасло основное освещение. К счастью, минуты на две удалось включить аварийное освещение, что спасло многие жизни.

За семь минут легендарный «Адмирал Нахимов» скрылся под водой полностью, а около тысячи человек в ужасе болтались в полной темноте в воде в условиях сильного шторма, будоражило волны на высоту до двух метров.

Уже в 23.35 первых пострадавших стал подбирать катер ЛК-90, который сам оказался на грани катастрофы, вызванной неумеренной перегрузкой – одновременно на судне оказались 118 человек. К счастью, подоспели другие корабли, куда пересадили жертв аварии.

36 человек подобрал «Петр Васьов». Всего же в спасении пострадавших принимали участие 64 плавсредства, которые свезли всех потерпевших к стеклянной стене новороссийского морского вокзала, что действительно превратилась в стену плача. Ведь отовсюду в город начали съезжаться  потрясенные трагедией родственники погибших.

После этого за работу взялись водолазы, которые пытались найти все тела. Но сделать это в огромном лайнере оказалось непросто. После гибели двух водолазов поисковые работы прекратили. 64 человека навсегда остались под водой, как и некогда могучий лайнер «Адмирал Нахимов» …

Виновные в трагедии Адмирала Нахимова

Капитаны «Адмирала Нахимова» и «Петра Васьова» предстали перед судом в Одессе уже в следующем, 1987-м, году. Вадим Марков получил четыре года лишения свободы, Виктор Ткаченко – десять. По другим данным, осудили на 15 лет каждого. Как бы то ни было, оба капитаны были помилованы в 1992 году указами Президентов Украины и России. Виктор Ткаченко после этого уехал в Израиль, где сменил свою фамилию на Тальор. Там продолжил работать на небольших кораблях. В сентябре 2003 года яхта под командованием Тальора потерпела крушение вблизи Ньюфаундленда. Похоронен Виктор Ткаченко (Тальор) в Тель-Авиве. Вадим Марков после освобождения из мест лишения свободы продолжил работать в Одессе капитаном-наставником на пассажирских кораблях. Умер 31 мая 2007 года.

Сегодня в Новороссийск традиционно съедутся родные и близкие тех, кому катастрофа Адмирала Нахимова сломала жизнь, а поверхность моря на месте трагедии традиционно покроется венками и цветами. Пережитое не отпускает …

автор Сергей Довгаль

УКРАИНСКИЕ СЧЕТ

Всего же с Днепропетровска на «Адмирале Нахимове» отправились 30 туристов, 16 из которых погибли. Эту трагедию на территории России, по количеству погибших наших соотечественников можно назвать украинской. Ведь из 423 погибших 267 были украинцами (216 пассажиров и 51 член экипажа).